2019年4月7日
是老將亦是新兵
烏魯木齊自古以來(lái)是溝通東西商貿(mào)的重要樞紐，對(duì)中亞地區(qū)具有較強(qiáng)的輻射作用，在國(guó)家 “一帶一路”建設(shè)中，烏市是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的核心。
在交通領(lǐng)域，我也算是一名“老將”了，十多年的工作經(jīng)歷，我相信自己可以揚(yáng)長(zhǎng)克短，在援疆中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。但來(lái)到這里，我是一名“新兵”，最重要的任務(wù)就是迅速轉(zhuǎn)變角色，盡快熟悉工作。我深入了解政策文件及工作報(bào)告等材料，也先后到南郊、北郊、米東客運(yùn)站和統(tǒng)管辦、公交集團(tuán)，以及局里設(shè)置的3支“訪惠聚”工作隊(duì)——雅山片區(qū)管委會(huì)南梁坡社區(qū)、揚(yáng)子江路片區(qū)管委會(huì)揚(yáng)子江東社區(qū)和烏魯木齊縣永豐鎮(zhèn)下寺村等進(jìn)行調(diào)研學(xué)習(xí)，并積極主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)同事請(qǐng)教，融入新的工作和生活。
扶貧攻堅(jiān)，交通先行。目前，烏魯木齊已建成新疆首個(gè)綜合交通樞紐烏魯木齊高鐵站;建成全長(zhǎng)80公里的東繞城高速公路等重大基礎(chǔ)設(shè)施;建成“田”字型快速路、會(huì)展大道、阿勒泰路等一大批市政道路;建成了線網(wǎng)里程達(dá)100多公里、全國(guó)線網(wǎng)里程最長(zhǎng)的BRT快速公交系統(tǒng)。此外，地鐵一號(hào)線也已進(jìn)入試運(yùn)行階段。2018年，交通運(yùn)輸局加快“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全年完成農(nóng)村公路新改建200公里、生命安全安防工程200公里，改善了10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、26個(gè)建制村的通行條件，受益人口約5.6萬(wàn)。
目前，我主要負(fù)責(zé)局里的信息系統(tǒng)建設(shè)，牽頭推進(jìn)我局公交行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)提升工作，完善監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)運(yùn)維體系、線網(wǎng)優(yōu)化、線路擁擠度分析等功能模塊的拓展，也負(fù)責(zé)公交都市創(chuàng)建，正著手準(zhǔn)備烏魯木齊市創(chuàng)建公交都市示范工程驗(yàn)收工作。此外，還包括節(jié)能減排、網(wǎng)絡(luò)安全和行政執(zhí)法等方面的一些工作。努力做好本職工作的同時(shí)，我也積極落實(shí)好上級(jí)單位的政策宣傳貫徹和落地督導(dǎo)工作。
我已經(jīng)把自己當(dāng)作新疆人
局里有年輕干部在南疆支教，前不久我和同事們一同去了趟那里。支教干部的日常生活雖然和跳蚤虱子結(jié)伴，缺水?dāng)嚯姡吹胶⒆觽冞M(jìn)步，大家很是欣慰。孩子們從開(kāi)始不會(huì)說(shuō)普通話，到最后用普通話和老師進(jìn)行交流，看到他們?cè)诳鞓?lè)的氛圍中成長(zhǎng)，我深刻地認(rèn)識(shí)到，扶貧先扶智，才能讓孩子們的未來(lái)更精彩。
現(xiàn)在的南疆，雖然還未完全脫貧，但在黨的民族團(tuán)結(jié)和精準(zhǔn)扶貧政策下，正在不斷發(fā)生著變化，道路變得通暢了，房屋變得整齊了，人們致富脫貧的信心也更加堅(jiān)定了。
當(dāng)我第一天來(lái)到這里，腳踩新疆大地的那一刻起，就已經(jīng)把自己當(dāng)作新疆人。既然我與新疆有了美麗的相遇，我將用心、用情、用力在這片沃土上揮灑自己的熱情和汗水。
來(lái)源：交通運(yùn)輸部
作者：交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院 陳凱
